À propos
L'une des conséquences de la guerre du Péloponnèse a été le développement d'une politique navale à grande échelle de la part de deux puissances terrestres : Sparte et la Confédération béotienne. À l'époque de leurs hégémonies respectives (404-371 et 371-362 av. J.-C.), elles ont dû se tourner vers la mer pour contrer le pouvoir qu'Athènes y exerçait, en mettant ainsi fin à la répartition, ancrée dans les esprits, entre la puissance sur terre (Sparte) et la puissance sur mer (Athènes). Cette nécessité a conduit Sparte et la Béotie à s'adapter à ce nouveau contexte : la surveillance des lieux stratégiques et la guerre navale étaient désormais au coeur de leurs préoccupations.
L'ouvrage propose d'examiner les modalités d'adaptation entre les contraintes liées à une puissance terrestre et la mise en place d'une politique navale. Quelles ressources en argent, en hommes et en matériaux étaient nécessaires pour la construction et l'entretien d'une flotte et de ports militaires ? Quels étaient la disposition et l'aménagement des sites urbains à proximité de la mer ? Quel était leur rôle dans le développement de la navigation ? De tels changements ont entraîné un nouveau type de contrôle des réseaux routiers et du territoire. La question de l'organisation hiérarchique de la flotte se pose également. Par ailleurs, le développement de lieux stratégiques dans le cadre d'une politique navale crée de nouvelles relations sur le plan international. À travers l'analyse de ces changements, ce livre montre comment des puissances terrestres ont pu développer une politique navale et jouer ainsi un rôle central dans le monde égéen.
Sommaire
Introduction générale
Première partie : Ressources pour la construction et l'entretien de la flotte
Introduction
Chapitre 1. Les arsenaux
Les bâtiments des arsenaux et leur organisation
Les hangars à bateaux : l'architecture et les matériaux de construction
Les rampes sans couverture
Chapitre 2. La flotte
L'origine de la trière
La forme et la structure des trières
Les autres navires des flottes de l'époque classique
Les matériaux de construction et leur provenance
Les conditions de la navigation
Chapitre 3. Le financement de la flotte et des expéditions
Le financement pour la construction de la flotte
La triérarchie
Les équipages des trières
Chapitre 4. La construction et l'entretien des flottes de Sparte et de la Confédération béotienne
La provenance des matériaux de construction pour les arsenaux et les navires
Le financement de la construction de la flotte et des expéditions
Le recrutement des équipages
Conclusion
Deuxième partie : Sparte et la mer : caractéristiques géographiques, sociales et politiques
Introduction
Chapitre 5. Les activités navales de Sparte de leurs débuts jusqu'au IVe siècle av. J.-C.
Sparte et la flotte avant le déclenchement de la guerre du Péloponnèse
Sparte et la flotte pendant la guerre du Péloponnèse
Sparte et la flotte de la guerre du Péloponnèse à la Paix d'Antalcidas
Sparte et la flotte de la Paix d'Antalcidas à 373-372 av. J.-C.
Chapitre 6. Les sites maritimes de Sparte et leurs fonctions
Les ports de Laconie
Les ports de la côte orientale du golfe de Messénie
Les ports de la côte occidentale du golfe de Laconie
Gytheion
Les ports du nord et de la côte orientale du golfe de Laconie
Cythère
Les ports de la côte orientale de Laconie
Les sites côtiers dans le système défensif et routier laconien
La péninsule du Magne
La région de Gytheion
La péninsule orientale
La côte orientale de Laconie au nord de Zarax
Chapitre 7. Le commandement de la flotte spartiate
La navarchie
Les navarques : statut social et compétences
Les autres commandants de la marine spartiate
Les Périèques comme officiers de la flotte
Conclusion
Troisième partie : La Béotie et une nouvelle flotte de cent trières
Introduction
Chapitre 8. La politique navale de la Béotie dans la première moitié du IVe siècle av. J.-C.
La Béotie et la mer avant la bataille de Leuctres
Le programme naval d'Épaminondas
Chapitre 9. La Béotie face au problème de la construction et de l'organisation de la flotte
Les ports de la côte méridionale de Béotie
Les ports de la côte septentrionale de Béotie
Halai, Larymna et Oropos : trois cités à la périphérie de la Béotie
Quelle base pour la flotte d'Épaminondas ?
Le commandement de la flotte
Chapitre 10. Le réseau de la Béotie à l'époque de son hégémonie
Les rapports avec l'Eubée
Les décrets de proxénie et le développement de la politique navale
Chapitre 11. La croisière d'Épaminondas en mer Égée
La chronologie de l'expédition et l'importance de la flotte béotienne
Le parcours de la croisière
Les résultats de la croisière en mer Égée
Conclusion
Conclusion générale
Annexe 1. Le discours Contre Timothée et le commandement de la flotte béotienne
Annexe 2. La croisière du vainqueur dans l'Égée : les exemples de Périclès, Lysandre et Conon comparés à celui d'Épaminondas
Indices
Bibliographie
Abréviations
Sources anciennes
Études
Table des illustrations
Événements
Détails produits
Rayons : Sciences humaines & sociales > Histoire
-
Auteur(s)
Giulia Icardi
-
Éditeur
Mom Editions
-
Distributeur
-
Date de parution
18/07/2024
-
EAN
9782356680877
-
Disponibilité
Disponible
-
Nombre de pages
388 Pages
-
Longueur
29.7 cm
-
Largeur
21 cm
-
Épaisseur
1.9 cm
-
Poids
1 257 g
-
Support principal
Grand format
Infos supplémentaires : Broché
